MH/T 6106-2014 含合成烴航空噴氣燃料技術(shù)要求

范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了含合成烴航空噴氣燃料及其組分的制造和技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于含合成烴航空噴氣燃料及其組分的初始批次的制造。

術(shù)語(yǔ)和定義
傳統(tǒng)噴氣燃料  conventional jet-fuel
來(lái)源于原油、液態(tài)天然氣凝析油、重油、頁(yè)巖油和油砂的常規(guī)烴類(lèi)衍生物。
初始批次  batch origination
燃料生產(chǎn)地點(diǎn)的批次。
加氫處理  hydroprocessed
在催化劑作用下氫與有機(jī)化合物反應(yīng)，以去除氧、硫、氮雜質(zhì)，使不飽和烴飽和或改變烴的分子結(jié)構(gòu)的常規(guī)化學(xué)工藝。
合成烴  synthesized hydrocarbons
通過(guò)氣化、費(fèi)托合成工藝和加氫處理工藝，從替代原料來(lái)源(如煤、天然氣、生物質(zhì)和氫化脂肪和油脂類(lèi))中獲得的烴類(lèi)。
合成石蠟煤油  synthesized paraffinic kerosene
SPK
主要由異構(gòu)烷烴、正構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴組成的合成調(diào)合組分。
合成調(diào)合組分
滿(mǎn)足附錄A或附錄B要求的合成烴。

總則
本標(biāo)準(zhǔn)是含合成烴航空渦輪機(jī)燃料及其合成組分在生產(chǎn)地點(diǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
按本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、認(rèn)證和發(fā)出的航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃料符合 GB 6537/DEF-STAN 91-91/ASTM D1655 的要求， 一旦發(fā)出后應(yīng)認(rèn)為是按符合 GB 6537/DEF-STAN 91- 91/ASTM D1655 的3號(hào)噴氣燃料或 Jet A-1 進(jìn)行質(zhì)量控制。

組分比例
除非本標(biāo)準(zhǔn)中另有定義， 含合成烴航空渦輪燃料組分為:
a) 傳統(tǒng)噴氣燃料(3號(hào)噴氣燃料、Jet A、Jet A-1 燃料)以及體積分?jǐn)?shù)不高于50%的滿(mǎn)足附錄A要求的合成調(diào)合組分；
b) 傳統(tǒng)嘖氣燃料(3號(hào)噴氣燃料、Jet A、Jet A-1 燃料)以及體積分?jǐn)?shù)不高于50%的滿(mǎn)足附錄B要求的合成調(diào)合組分。

技術(shù)要求
符合 GB 6537 的3號(hào)嘖氣燃料與SPK調(diào)合使用的添加劑應(yīng)符合 GB 6537-2006 附錄A的要求，調(diào)合后含合成烴的噴氣燃料除符合 GB 6537 -2006 表1中對(duì)民用航空燃料的要求外，還應(yīng)符合以下要求:
a) 芳烴含量體積分?jǐn)?shù)不低于8.0%(按 GB/T 11132 方法檢測(cè))；
b) 餾出溫度T50-T10不小于15°C，T90 -T10不小于40°C。
符合 ASTM D 1655 或 DEF STAN 91-91 的 Jet A 或 Jet A-1 與SPK組分調(diào)合，調(diào)合后含合成烴的噴氣燃料應(yīng)符合表1的要求，使用的添加劑應(yīng)符合表2的要求。






試驗(yàn)方法
硫醇性硫     質(zhì)量分?jǐn)?shù)%          ASTM D 3227/IP 342
15°C時(shí)密度     kg/m³          ASTM D 1298/IP 160，或 ASTM D4052/IP 365


京都電子KEM 石油產(chǎn)品自動(dòng)電位滴定儀 AT-710系列
京都電子KEM  石油產(chǎn)品數(shù)字式密度計(jì) DA-650/645/640